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    • 专利摘要:
    Das Verfahren ist einem Fahrzeug (2) gewidmet, das mit einem berührungslosen Zugangssystem ausgestattet ist, welches einen Badge (4) und Mittel zur Kommunikation durch elektromagnetische Signale zwischen dem Fahrzeug (2) und dem Badge (4) zum Zwecke von dessen Lokalisierung durch das Fahrzeug (2) aufweist. Dabei führt das berührungslose Zugangssystem eine Verriegelung der Türen aus, wenn die letzte Türe des Fahrzeugs (2) geschlossen worden ist und wenn der Badge (4) eine erste um das Fahrzeug (2) herum definierte Zone (Z1) verlässt. DOLLAR A Eine zweite Zone (Z2), die eine größere Ausdehnung besitzt als die erste Zone (Z1), wird um das Fahrzeug herum eingegrenzt und eine Wiederverriegelung wird angeordnet, wenn nach einer von dem berührungslosen Zugangssystem angeordneten Verriegelung der Türen eine Türe geöffnet und wieder verschlossen wird, ohne dass eine Aktion des berührungslosen Zugangssystems stattfand mit der Vorgabe, dass der Badge (4) in der zweiten Zone (Z2) lokalisiert wird.The method is dedicated to a vehicle (2) which is equipped with a contactless access system, which has a badge (4) and means for communication by electromagnetic signals between the vehicle (2) and the badge (4) for the purpose of its location by the Has vehicle (2). The contactless access system locks the doors when the last door of the vehicle (2) has been closed and when the badge (4) leaves a first zone (Z1) defined around the vehicle (2). DOLLAR A A second zone (Z2), which has a greater extent than the first zone (Z1), is delimited around the vehicle and a relocking is arranged if, after a locking of the doors arranged by the contactless access system, a door opens and again is closed without an action of the contactless access system taking place with the requirement that the badge (4) is located in the second zone (Z2).
    公开号:DE102004001542A1
    申请号:DE200410001542
    申请日:2004-01-10
    公开日:2004-08-19
    发明作者:Alain Marc Bernhard Villeneuve Brillon；Jean-Michel Farinier
    申请人:Siemens VDO Automotive SAS；
    IPC主号:E05B49-00
    专利说明:
    [0001] Die vorliegende Erfindung beziehtsich auf ein Verfahren zum Auslöseneiner Wiederverriegelung eines Fahrzeugs, das mit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist.The present invention relateson a triggering methoda relocking of a vehicle with a non-contactAccess system is equipped.
    [0002] Bei einer immer stärker zunehmendenZahl von Fahrzeugen ist es möglichin den Fahrzeuginnenraum und den Kofferraum zu gelangen ohne einenmechanischen Schlüsselgebrauchen zu müssenoder ohne eine Signal, beispielsweise durch Drücken eines Funkschlüssels ausgelöst, in Richtung aufdas Fahrzeug aussenden zu müssen.Es genügt stattdessender Trägereiner elektronischen Karte, auch Badge genannt, zu sein, welchezu dem Fahrzeug zugehörigist. Ein Austausch von elektromagnetischen Signalen ist zwischendem Badge und dem Fahrzeug realisiert um es schliesslich dem Fahrzeug zuerlauben, festzustellen, dass der Badge zugelassen ist um Einlassin das Fahrzeug zu gewähren. Ganzallgemein gesprochen, sendet das Fahrzeug Signale auf niedrigerFrequenz (nachfolgend wird von LF für Low Frequency gesprochen)in einer Grössenordnungder Frequenz von gewöhnlicherweise etwa125 kHz aus. Der auf diese Signale antwortende Badge sendet im allgemeinenSignale mit Radiofrequenz, oder auch RF genannt für RadioFrequency, aus, die im Bereich von 433 MHz liegen. Das Fahrzeugumfasst sehr wohl einen Empfängerfür die vondem Badge ausgesendeten Signale und umgekehrt umfasst der Badgesehr wohl einen Empfänger für die vondem Fahrzeug ausgesendeten Signale.With an ever increasingNumber of vehicles it is possibleto get into the vehicle interior and the trunk without onemechanical keyneed to useor without a signal, for example triggered by pressing a radio key, in the direction ofto send out the vehicle.Instead, it is enoughthe carrieran electronic card, also called a badge, whichbelonging to the vehicleis. An exchange of electromagnetic signals is betweenthe badge and the vehicle to finally realize it for the vehicleallow to determine that the badge is approved for entryto grant in the vehicle. AllGenerally speaking, the vehicle sends signals at a lower levelFrequency (hereinafter referred to as LF for low frequency)in an order of magnitudethe frequency of usually about125 kHz. The badge responding to these signals generally sendsSignals with radio frequency, or also called RF for radioFrequency, which are in the range of 433 MHz. The vehicleincludes a recipientfor those ofsignals sent to the badge and vice versa includes the badgea receiver for those ofsignals sent to the vehicle.
    [0003] Die neuen berührungslosen Systeme schlagennicht nur die berührungsloseEntriegelung des Fahrzeugs, sondern gleichwohl auch die berührungsloseVerriegelung des Fahrzeugs vor. Die Probleme, die dabei zu lösen sindum eine gewünschteVerriegelung zu erkennen, sind von erheblich komplexerer Natur alssolche zur Erkennung der gewünschten Entriegelung.The new non-contact systems hitnot just the non-contactUnlocking the vehicle, but also the non-contactLock the vehicle before. The problems that need to be solvedto a desired oneDetecting interlocks are of a significantly more complex nature thanthose to detect the desired unlocking.
    [0004] So ist es zum Beispiel zur automatischen Verriegelungdes Fahrzeugs bekannt einen bidirektionalen Datenaustausch zwischendem Badge und dem Fahrzeug auf einem Radiofrequenzniveau, d.h. aufeinem Niveau in der Gegend von 433 MHz, zu etablieren. Die Reichweiteder Signale (im Bereich von 10 Metern bis einige zehn Meter) istdabei in diesem Fall von doppelter Bedeutung. Das berührungsloseZugangssystem detektiert dabei das Verlassen des Badges aus derZone der RF-Signalaussendung desFahrzeugs. Wird also dieses Verlassen detektiert, wird die Verriegelungdes Fahrzeugs veranlasst. Diese Technologie umfasst jedoch eineReihe von Nachteilen, weil auf der einen Seite die Reichweite derRF-Signale schlecht beherrschbar ist und auf der anderen Seite dieso definierte Zone um das Fahrzeug herum vergleichsweise gross ist.In zahlreichen Fällennimmt der Fahrzeuglenker daher das Verriegeln seines Fahrzeugs,was beispielsweise durch das Aufleuchten der Blinklichter signalisiertwird, gar nicht wahr. Er verlässtalso sein Fahrzeug, ohne sicher sein zu können, dass das Fahrzeug verriegeltist bzw. durch sein weiteres Entfernen verriegelt werden wird.For example, it is for automatic lockingthe vehicle known a bidirectional data exchange betweenthe badge and the vehicle at a radio frequency level, i.e. ona level in the area of 433 MHz. The rangethe signals (in the range of 10 meters to a few tens of meters)in this case of double importance. The contactlessAccess system detects leaving the badge from theZone of the RF signal transmission of theVehicle. If this exit is detected, the lock is activatedof the vehicle. However, this technology includes oneSeries of disadvantages because on the one hand the reach of theRF signals is difficult to control and on the other hand thedefined zone around the vehicle is comparatively large.In numerous casesthe driver therefore takes the locking of his vehicle,which is signaled, for example, by the flashing lightsis not true at all. He leavesthat is, his vehicle without being sure that the vehicle is lockingis locked or will be locked by its further removal.
    [0005] Im Gegensatz dazu kann ein Fall auftreten, beidem die Zone um das Fahrzeug herum kleiner definiert ist und beispielsweisevon der LF Emission Gebrauch gemacht wird. In diesem Fall nimmtder Fahrzeuglenker sehr wohl die Verriegelung seines Fahrzeugs perfektwahr. Gleichwohl kann aber diese Verriegelung viel zu schnell eintretenfür einenPassagier, der das Fahrzeug erst verlassen will, nachdem sich derFahrzeuglenker aus dem Bereich der LF Emission entfernt hat. Ingewissen Fällendieser Ausführungsform,zum Beispiel wenn der Passagier den Fahrzeuglenker begleitet, istdie automatische Verriegelung des Fahrzeugs gewünscht. Im Gegensatz dazu, wennzum Beispiel der Passagier individuell aussteigt, um an den Kofferraumdes Fahrzeugs zu gelangen, ist die automatische Verriegelung unerwünscht.In contrast, a case can occur atwhich the area around the vehicle is defined smaller and for exampleuse is made of the LF emission. In this case it takesthe vehicle driver perfectly locks his vehicletrue. Nevertheless, this locking can occur much too quicklyfor onePassenger who only wants to leave the vehicle after theDriver has removed from the area of LF emission. Incertain casesthis embodiment,for example when the passenger is with the driverautomatic locking of the vehicle is required. In contrast, iffor example the passenger gets out to get to the trunkautomatic locking is undesirable.
    [0006] Welches nun auch die Reichweite derum das Fahrzeug herum definierten Zone sei, so können Probleme auftreten, wenndas Fahrzeug durch dieses berührungsloseSystem verriegelt ist und dass in Folge eine Tür geöffnet und geschlossen wirdohne dass von der Funktion des berührungslosen ZutrittssystemsGebrauch wird und ohne dass sich der Badge in der zuvor definiertenZone um das Fahrzeug herum befindet.Which now also the range of thearound the vehicle, problems may arise ifthe vehicle through this non-contactSystem is locked and that as a result a door is opened and closedwithout losing the function of the contactless access systemIs used and without the badge in the previously definedZone around the vehicle.
    [0007] Die Idee der vorliegenden Erfindungist es daher ein spezifisches Verfahren vorzusehen, das durch einenProzess der Wiederverriegelung aufgerufen wird, und welches fähig istdie voranstehenden Eventualitätenzu berücksichtigen.The idea of the present inventionit is therefore necessary to provide a specific procedure that can be carried out by aProcess of relocking is called, and which is capablethe foregoing contingenciesto consider.
    [0008] Aus diesem Grunde hat die vorliegendeErfindung zum Ziel ein Verfahren zur Wiederverriegelung anzugeben,das zu schnelle Verriegelungen vermeidet, aber gleichwohl erlaubt,das Fahrzeug nicht in einem unverriegelten Zustand verlassen zumüssen.For this reason, the presentThe invention aims to provide a method for relocking.that avoids locking too quickly, but still allowsnot to leave the vehicle in an unlocked statehave to.
    [0009] Zu diesem Zweck wird ein Verfahrenzur Wiederverriegelung eines Fahrzeugs vorgeschlagen, welches einberührungslosesZugangssystem vorsieht, das einen Badge und Mittel zur Kommunikation mittelselektromagnetischer Signale zwischen dem Fahrzeug und dem Badgeumfasst, welche es erlauben, den Ort des Badges zu lokalisierenund an das Fahrzeug zu übermitteln,wobei das berührungslose Zugangssystemdie Verriegelung der Türenerlaubt, wenn die letzte der Türendes Fahrzeugs geschlossen wurde und der Badge eine erste um dasFahrzeug herum begrenzte Zone verlässt.For this purpose, a procedureproposed for relocking a vehicle, which acontactlessAccess system that provides a badge and means of communicationelectromagnetic signals between the vehicle and the badgewhich allow the location of the badge to be locatedand to transmit to the vehiclebeing the non-contact entry systemthe locking of the doorsallowed when the last of the doorsof the vehicle has been closed and the badge is a first around theLeaves vehicle around limited area.
    [0010] Gemäss der vorliegenden Erfindungwird weiter eine zweite Zone definiert, die weiter um das Fahrzeugherum ausgedehnt ist als die erste vorstehend genannte Zone. EineWiederverriegelung wird dann angeordnet, wenn, nachdem die Türen des Fahrzeugsdurch einen Befehl des berührungslosen Zugangssystems verriegeltwurden, eine Türgeöffnet unddann wieder geschlossen wird ohne. eine Aktion des berührungslosenZugangssystems, einzig mit der Vorgabe, dass der Badge in der zweitenZone lokalisiert wird.According to the present invention, a second zone is further defined which extends further around the vehicle than the first zone mentioned above. A relocking is ordered when, after the doors of the vehicle have been locked by a command of the contactless access system, a door opens and then closed again without. an action of the contactless access system, only with the requirement that the badge be located in the second zone.
    [0011] Die Wiederverriegelung ist hierbeidank der Verwaltung der zwei Zonen um das Fahrzeug herum realisiert.Dabei sei die zweite Zone weiter um das Fahrzeug herum ausgedehntals die erste Zone. Man betrachtet hier, dass die Grenzen der zweitenZone weiter von dem Fahrzeug entfernt sind als die Grenzen der erstenZone. Was nun die Definition der zweiten Zone betrifft, kann manin gleicher Weise betrachten, dass die Punkte der ersten Zone zugleich.auch Punkte der zweiten Zone sind oder auch nicht. Wenn nun diezweite Zone unter Ausschluss der Punkte der ersten Zone betrachtetwird, findet die Verriegelung statt, solange der Badge sich in derersten Zone befindet und der Prozess der Wiederverriegelung tritt auf,solange sich der Badge nicht aus der zweiten Zone heraus bewegt.Wenn nun die zweite Zone die Punkte der ersten Zone umfasst, wirdder Prozess der Wiederverriegelung gleich dann in Gang gesetzt, wennsich ein Badge in der ersten Zone befindet. Das abschliessende Resultatist daher identisch.The relock is herethanks to the management of the two zones around the vehicle.The second zone is extended further around the vehiclethan the first zone. One considers here that the limits of the secondZone are further away from the vehicle than the limits of the firstZone. As far as the definition of the second zone is concerned, one canconsider in the same way that the points of the first zone at the same time.points of the second zone are also or not. If soconsidered the second zone excluding the points of the first zoneis locked, as long as the badge is in thefirst zone is located and the process of relocking occursas long as the badge does not move out of the second zone.If the second zone now includes the points of the first zone,the process of relocking started whenthere is a badge in the first zone. The final resultis therefore identical.
    [0012] Das Verfahren gemäss der Erfindung erlaubt daherdie Versicherung dessen, dass die Verriegelung (oder der Wiederverriegelung)nur ausgeführt wird,wenn sich ein Badge in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs befindet.The method according to the invention therefore allowsthe assurance that the locking (or relocking)just runningif a badge is in the immediate vicinity of the vehicle.
    [0013] In einem solchen Prozess der Wiederverriegelungkorrespondiert die erste Zone in vorteilhafter Weise mit der Zoneum das Fahrzeug herum, innerhalb derer der Badge die vom Fahrzeugausgesendeten Signale empfängt.Die zweite Zone ist entsprechend in vorteilhafter Weise definiertals die Gesamtheit aller Punkte um das Fahrzeug herum, die soweit reicht,wie das Fahrzeug noch in der Lage ist, die vom Badge ausgehendenSignale zu empfangen. Unter diesen Bedingungen werden die beidenZonen um das Fahrzeug herum mit Mitteln definiert, die gewöhnlicherweisein einem berührungslosen Zugangssystemverwendet werden, nämlicheiner Antenne fürniederfrequente Signale und einem Radiofrequenzsender des zugeordnetenBadges.In such a process of relockingthe first zone advantageously corresponds to the zonearound the vehicle, within which the badge is that of the vehiclesent signals received.The second zone is accordingly advantageously definedthan the totality of all points around the vehicle, which goes so farhow the vehicle is still able to handle the badgeReceive signals. Under these conditions, the twoZones around the vehicle are defined using means that are commonin a non-contact access systemare used, namelyan antenna forlow-frequency signals and a radio frequency transmitter of the assignedBadges.
    [0014] In einem Verfahren der Wiederverriegelung gemäss der Erfindungkann vorgesehen sein, dass zur Lokalisierung des Badges in der zweitenZone der Badge innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne eine rückläufige Meldungaussendet, nachdem die letzte Antwort auf eine vom Fahrzeug ausgesendete Anfragezur Lokalisierung des Badge abgesetzt worden ist. In einer Variantezur Lokalisierung des Badges in der zweiten Zone kann das Fahrzeug,nachdem das Schliessen der letzten Fahrzeugtüre durch Fahrzeug erfasst wurde,eine Meldung an den Badge aussenden, welche die Aufforderung anden Badge enthält,dass der Badge eine rückläufige Meldunginnerhalb einer vorgebbaren Zeitspanne an das Fahrzeug absetzt.Der Badge wird dann als in der zweiten Zone befindlich betrachtetin dem Fall, dass dieses vom Badge abgesendete rückläufige Signal tatsächlich vomFahrzeug empfangen worden ist.In a method of relocking according to the inventionit can be provided that for the localization of the badge in the secondZone of the badge a retroactive message within a specified period of timesent out after the last response to a request sent by the vehicleto locate the badge. In a variantto locate the badge in the second zone, the vehicle,after the closing of the last vehicle door has been detected by the vehicle,send a message to the badge stating the requestcontains the badge,that the badge is a bearish messageto the vehicle within a predeterminable period of time.The badge is then considered to be in the second zonein the event that this declining signal sent by the badge is actually fromVehicle has been received.
    [0015] Es kann ausserdem noch vorgesehensein, dass zur Lokalisierung des Badges in der zweiten Zone dasFahrzeug ein Signal gleicher Art wie die vom Badge ausgesendetenSignale aussendet, wobei der Badge als in der zweiten Zone lokalisiertgilt, wenn der Badge auf das vom Fahrzeug ausgesendete Signal antwortet.It can also be providedbe that to locate the badge in the second zoneVehicle a signal of the same type as that emitted by the badgeSends out signals, the badge being located in the second zoneapplies if the badge responds to the signal sent by the vehicle.
    [0016] Die Verwaltung dieser zweiteiligenZone für dieWiederverriegelung kann in bestimmten Fälle auch für den Vorgang der Verriegelungangewendet werden. Man betrachtet so zum Beispiel die Fälle, in denendie Verriegelung hätteausgeführtwerden müssen,aber ein Hindernis die Verriegelung davon abgehalten hat. Es handeltsich hierbei zum Beispiel um einen Fall, bei dem eine Fahrzeugtüre zu dem Zeitpunktnicht geschlossen worden ist, in dem der Badge die erste um dasFahrzeug herum definierte Zone verlässt.The management of this two-partZone for theRelocking can in certain cases also apply to the locking processbe applied. For example, consider the cases wherethe lock would haveaccomplishedNeed to become,but an obstacle has kept it from locking. It dealsThis is, for example, a case in which a vehicle door at the timehas not been closed in which the badge is the first one around theVehicle leaves defined zone around.
    [0017] Die vorliegende Erfindung betrifftdaher gleichwohl ein Verfahren zur Verriegelung eines Fahrzeugs,welches mit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist, das einen Badge und Mittel zur Kommunikationmittels elektromagnetischer Signale zwischen dem Fahrzeug und dem Badgeumfasst, welche es erlauben, den Ort des Badges zu lokalisierenund an das Fahrzeug zu übermitteln,wobei das berührungsloseZugangssystem die Verriegelung der Türen erlaubt, wenn die letzte derTüren desFahrzeugs geschlossen wurde und der Badge eine erste um das Fahrzeugherum begrenzte Zone verlässt.The present invention relates totherefore nevertheless a method for locking a vehicle,which with a non-contactAccess system is equipped with a badge and means of communicationusing electromagnetic signals between the vehicle and the badgewhich allow the location of the badge to be locatedand to transmit to the vehiclebeing the non-contactAccess system allows the doors to be locked when the last of theDoors of theVehicle was closed and the badge made a first around the vehiclearound limited zone.
    [0018] Gemäss der vorliegenden Erfindungin einem Fall, wo ein Hindernis die Verriegelung des Türen beimAustritt des Badge aus der ersten Zone verhindert, ist eine zweiteZone um das Fahrzeug herum definiert, die sich weiter ausdehnt alsdie erste Zone, und eine Verriegelung ist angeordnet, nachdem das Hindernisweggefallen ist, gleich mit der Vorgabe, dass der Badge sich nochin der zweiten Zone befindet.According to the present inventionin a case where an obstacle to locking the door whenPrevents the badge from escaping from the first zone is a secondZone defined around the vehicle that extends further thanthe first zone, and a lock is placed after the obstacleis no longer applicable, with the requirement that the badge is stilllocated in the second zone.
    [0019] Um die üblicherweise schon auf einemmit einem berührungslosenZugangssystem ausgestatteten Fahrzeug verwendeten Komponenten nutzenzu können,senden die Antennen des Fahrzeugs zur Lokalisierung des Badges inder ersten Zone vorzugsweise ein Signal im niederfrequenten Bereichaus, beispielsweise mit einer Frequenz im Bereich von 125 kHz. Gleichermassensind die vom Badge ausgesendeten Signale vorteilhafterweise Signaleauf Radiofrequenz, zum Beispiel mit einer Frequenz im Bereich von433 MHz.To usually already on onewith a non-contactAccess components equipped vehicle useto be ablesend the antennas of the vehicle to locate the badge inthe first zone preferably a signal in the low-frequency rangeoff, for example with a frequency in the range of 125 kHz. equallythe signals emitted by the badge are advantageously signalson radio frequency, for example with a frequency in the range of433 MHz.
    [0020] Die Details und Vorteile der Erfindungtreten nun noch besser durch die folgende Beschreibung hervor, dieauf die folgenden anhängendenFiguren Bezug nimmt:The details and advantages of the inventionnow emerge even better from the following description, theto the following appendedFigures reference:
    [0021] 1 zeigtein Fahrzeug, das mit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist, und illustriert in schematischerWeise die Funktion desselben; 1 shows a vehicle that is equipped with a contactless access system and illustrates in a schematic way the function of the the same;
    [0022] 2 illustriertin schematischer Weise ein Fahrzeug, das von zwei Zonen umgebenist um das Verfahren gemässder Erfindung umsetzen zu können; 2 schematically illustrates a vehicle which is surrounded by two zones in order to be able to implement the method according to the invention;
    [0023] 3 und 4 zeigen jede einen Ablaufplanfür einBeispiel des nach der Erfindung arbeitenden Verfahrens. 3 and 4 each show a flowchart for an example of the method according to the invention.
    [0024] Die 1 zeigtein Fahrzeug 2, das mit einem berührungslosen Zugangssystem undeinem dazu korrespondierenden Badge 4 ausgestattet ist. DieserBadge 4 erlaubt der Person, die ihn mit sich führt, dieTüren desFahrzeugs 2 zu entriegeln. Der Badge 4 kann weiterauch noch genutzt sein, um den Motor des Fahrzeugs 2 durchein einfaches Drücken einesauf dem Armaturenbrett angeordneten Knopfes anzulassen. Das berührungsloseZugangssystem fürdie vorliegende Erfindung umfasst auch eine dritte Funktion, diein einer automatischen Verriegelung des Fahrzeugs 2 beiEntfernung vom Fahrzeug 2 besteht.The 1 shows a vehicle 2 , that with a contactless access system and a corresponding badge 4 Is provided. That badge 4 allows the person who carries it with them to open the doors of the vehicle 2 to unlock. The badge 4 can also be used for the engine of the vehicle 2 by simply pressing a button on the dashboard. The non-contact access system for the present invention also includes a third function which is in an automatic locking of the vehicle 2 at a distance from the vehicle 2 consists.
    [0025] In herkömmlicher Weise für ein Fahrzeug, dasmit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist, sind die Sendeantennen für den niederfrequentenBereich LF (Low Frequency oder Niederfrequenz) im Inneren des Fahrzeugs 2 undweiter auch aussen am Fahrzeug 2 angeordnet. Die im Innerendes Fahrzeugs 2 angeordneten Sendeantennen sind 6 im Innerndes Fahrgastraums verteilt. Die aussen angeordneten Sendeantennen 8 sindbeispielsweise in die Türgriffeder Türendes Fahrzeugs 2 integriert. Diese Sendeantennen 6 und 8 senden einSignal mit einer Frequenz von 125 kHz aus und ihre Reichweite liegtim Meterbereich. Diese Reichweite korrespondiert zu der Empfindlichkeitdes auf dem Badge 4 angeordneten LF Empfängers.In a conventional manner for a vehicle that is equipped with a contactless access system, the transmission antennas for the low-frequency range LF (low frequency or low frequency) are inside the vehicle 2 and also on the outside of the vehicle 2 arranged. The inside of the vehicle 2 arranged transmission antennas are distributed 6 inside the passenger compartment. The outside antennae 8th are, for example, in the door handles of the doors of the vehicle 2 integrated. These transmit antennas 6 and 8th send out a signal with a frequency of 125 kHz and its range is in the meter range. This range corresponds to the sensitivity of the badge 4 arranged LF receiver.
    [0026] In 2 sindnun die Zonen eingetragen, innerhalb welcher der Badge 4 dievon den LF Sendeantennen des Fahrzeugs 2 ausgesendetenSignale empfängt.Die Reichweite der inneren Sendeantennen 6 ist auf dasInnere des Fahrgastraums des Fahrzeugs 2 begrenzt und dieReichweite dieser Antennen ist durch eine gestrichelte Linie 10 symbolisiert.Die Reichweite des externen Sendeantennen 8 ist in derFigur durch die Linien 12 symbolisiert. Es wird nun umdas Fahrzeug 2 herum eine erste Zone definiert, die dieVereinigungsmenge der drei Unterzonen darstellt, also eine Unterzoneauf der linken Seite des Fahrzeugs, eine Unterzone auf der rechten Seitedes Fahrzeugs und eine Unterzone hinter dem Fahrzeug.In 2 the zones are now entered within which the badge 4 from the vehicle's LF transmit antennas 2 sent signals received. The range of the internal transmit antennas 6 is on the inside of the passenger compartment of the vehicle 2 limited and the range of these antennas is by a dashed line 10 symbolizes. The range of the external transmit antennas 8th is in the figure by the lines 12 symbolizes. It is now about the vehicle 2 defines around it a first zone that represents the union of the three sub-zones, that is, a sub-zone on the left side of the vehicle, a sub-zone on the right side of the vehicle, and a sub-zone behind the vehicle.
    [0027] Der Badge 4 ist neben seinemLF Empfänger miteinem RF Sender (Radiofrequenz) ausgestattet, der Signale mit einerFrequenz im Bereich von 433 MHz aussendet. Das Fahrzeug 2 umfassteinen Empfänger,der zu diesem RF Sender korrespondiert. Die Reichweite der mit demRF Sender abgestrahlten Signale liegt im Bereich von etwa zehn Metern.In der 2 sind die Grenzen 14 einerZone eingetragen, innerhalb derer sich der Badge befinden muss,damit die vom Badge 4 ausgesendeten Signale auch von demFahrzeug 2 empfangen werden können. Auf diese Weise wirdeine zweite um das Fahrzeug herum angeordnete Zone definiert. Essei erwähnt,dass die 2 tatsächlich nureine schematische Darstellung liefern soll und dass die verschiedenenKonturen und Linien daher nicht massstabgetreu sind und daher auchnicht mit den realen Verhältnissenund Konturen übereinstimmenkönnen.The badge 4 In addition to its LF receiver, it is equipped with an RF transmitter (radio frequency) that emits signals with a frequency in the range of 433 MHz. The vehicle 2 includes a receiver that corresponds to this RF transmitter. The range of the signals emitted by the RF transmitter is in the range of about ten meters. In the 2 are the limits 14 entered a zone within which the badge must be located so that the badge 4 emitted signals also from the vehicle 2 can be received. This defines a second zone around the vehicle. It should be noted that the 2 should actually only provide a schematic representation and that the various contours and lines are therefore not to scale and therefore cannot match the real conditions and contours.
    [0028] Die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug 2 unddem Badge 4 ist schematisch in 1 dargestellt. Ein Pfeil 16 repräsentiertdabei ein ausgehendes (hinläufiges)LF Signal, d.h. also vom Fahrzeug 2 zum Badge 4 gerichtet,wohingegen ein Pfeil 18 ein eingehendes (rückläufiges)RF Signal, d.h. also vom Badge 4 an das Fahrzeug 2 gerichtet,repräsentiert. EinAustausch der Signale, wie sie anhand der Pfeile 16 und 18 repräsentiertsind, erlaubt in bekannter und hier nicht weiter beschriebener Weisedie Identifizierung des Badges 4 hinsichtlich der Frage,ob der Badge zur Zuganggewährungautorisiert ist und weiter natürlichgrundsätzlichzur Lokalisierung des Badges 4. Eine Anordnung 20 zurSteuerung des berührunglosenZugangssystems ist in dem Fahrzeug 2 vorgesehen. DieseAnordnung 20 ist mit den Sendeantennen 6 und 8 verbundenund beispielsweise in den RF Empfänger integriert.Communication between the vehicle 2 and the badge 4 is schematically in 1 shown. An arrow 16 represents an outgoing (passing) LF signal, ie from vehicle 2 to badge 4 directed, whereas an arrow 18 an incoming (declining) RF signal, ie from the badge 4 to the vehicle 2 directed, represented. An exchange of signals as shown by the arrows 16 and 18 are represented, allows the identification of the badge in a known and not further described manner 4 with regard to the question of whether the badge is authorized to grant access and, of course, basically to localize the badge 4 , An arrangement 20 to control the contactless access system is in the vehicle 2 intended. This arrangement 20 is with the transmit antennas 6 and 8th connected and integrated into the RF receiver, for example.
    [0029] Das berührungslose Zugangssystem erlaubt dieautomatische Verriegelung des Fahrzeugs 2, wenn sich derBadge 4 vom Fahrzeug entfernt. In dem Vorgang der Verriegelung desFahrzeugs 2 wird die Verriegelung angeordnet, wenn derBadge 4 die erste Zone (nachfolgend als Z1 bezeichnet),die durch die Umrisse 12 begrenzt ist, verlässt. Esmuss sehr wohl verstanden sein, dass der Badge 4 nun mehrausserhalb des Fahrzeugs 2 verbleibt, ausser beim (Wieder)-Einstiegdes Fahrzeuglenkers in sein Fahrzeug, der als Träger des Badges 4 sahwie sich die Türenseines Fahrzeugs hinter ihm verriegelten als er die erste Zone Z1verliess.The contactless access system allows the vehicle to be locked automatically 2 when the badge 4 moves away from the vehicle. In the process of locking the vehicle 2 the lock is placed when the badge 4 the first zone (hereinafter referred to as Z1), which is defined by the outline 12 is limited. It must be understood that the badge 4 now more outside the vehicle 2 remains, except when the vehicle driver (re) gets into his vehicle, who is the bearer of the badge 4 saw the doors of his vehicle lock behind him as he left zone Z1.
    [0030] Die vorliegende Erfindung umfasstausserdem auch ein Verfahren zur Wiederverriegelung des Fahrzeugs 2.Es betrifft beispielsweise den folgenden Fall: Der mit dem Badgeausgestattete Fahrzeuglenker verlässt das Fahrzeug und schliesstdie Türhinter sich. Alle Türendes Fahrzeugs 2 werden nun als geschlossen angenommen undder Fahrzeuglenker entfernt sich jetzt von seinem Fahrzeug 2 mitdem Badge 4 in seiner Tasche und verlässt die erste Zone Z1. Eineautomatische Verriegelung der Türenwird daraufhin von der Anordnung 20 zur Steuerung veranlasst.Ein Passagier, der nicht übereinen weiteren Badge verfügtund im Fahrzeug 2 verblieben ist, entschliesst sich nunzum Verlassen des Fahrzeugs 2. Beim Aussteigen verschliesster die Türanschliessend wieder. Die vorliegende Erfindung eignet sich beispielsweisenun genau um eine derartige Situation beherrschen zu können.The present invention also includes a method for relocking the vehicle 2 , For example, it applies to the following case: The vehicle driver equipped with the badge leaves the vehicle and closes the door behind him. All doors of the vehicle 2 are now assumed to be closed and the driver is now moving away from his vehicle 2 with the badge 4 in his pocket and leaves the first zone Z1. An automatic locking of the doors will then depend on the arrangement 20 prompted for control. A passenger who does not have another badge and is in the vehicle 2 remains, decides to leave the vehicle 2 , When he gets out, he then closes the door again. The present invention is now suitable, for example, to be able to master such a situation.
    [0031] Die 3 zeigtnun den Ablaufplan fürein gemässder Erfindung arbeitendes Verfahren. Vorangehend und wie bereitsoben stehend beschrieben sind zwei bestimmte Zonen Z1 und Z2 durchdie Umrandungen 12 und 14 bestimmt. Die Zone Z1ist die Zone, in welcher der Badge 4 ein von den externen Sendeantennen 8 ausgestrahltesLF Signal empfängt.Die Zone Z2 hingegen ist die Zone, in welcher sich der Badge 4 aufhaltenkann, damit die von ihm ausgestrahlten RF Signale auch noch vomFahrzeug 2 empfangen werden können, wobei hier die Zone desFahrzeuginnenraums ausgeschlossen wird, da diese von den innen angeordnetenSendeantennen 6 abgedeckt wird.The 3 now shows the flow chart for a method according to the invention. Ahead going and as already described above are two specific zones Z1 and Z2 through the borders 12 and 14 certainly. Zone Z1 is the zone in which the badge 4 one of the external transmit antennas 8th broadcast LF signal received. Zone Z2, on the other hand, is the zone in which the badge is located 4 so that the RF signals it emits can also come from the vehicle 2 can be received, the zone of the vehicle interior being excluded here, since these are from the internally arranged transmission antennas 6 is covered.
    [0032] Man betrachtet nun eingangs einenZustand, der durch die automatische Verriegelung des Fahrzeugs charakterisiertist. Weiter wird angenommen, dass alle Türen des Fahrzeugs 2 geschlossensind und dass sich der Trägerdes Badges 4 aus der Zone Z1, die um das Fahrzeug 2 herumdefiniert ist, entfernt. Der Prozess der Wiederverriegelung wirdalso erst ausgelöst,wenn eine Türgeöffnetund wieder verschlossen wird. Ausserdem betrachtet man in der folgendenBeschreibung, dass nur eine einzige Tür geöffnet und wieder geschlossenwird. Dennoch kann man natürlichauch den Fall betrachten, dass zwei Passagiere an zwei unterschiedlichenTüren ausdem Fahrzeug 2 aussteigen. Der Vorgang der Wiederverriegelunglöst sichdann unmittelbar nach dem Schliessen der letzten Tür aus.At the outset, consider a state that is characterized by the automatic locking of the vehicle. It is also assumed that all doors of the vehicle 2 are closed and that the wearer of the badge 4 from zone Z1 around the vehicle 2 defined around is removed. The process of relocking is only triggered when a door is opened and closed again. The following description also shows that only one door is opened and closed again. Nevertheless, one can of course also consider the case where two passengers at two different doors leave the vehicle 2 get out. The process of relocking is triggered immediately after the last door is closed.
    [0033] Nach dem Schliessen der letzten Türe des Fahrzeugs 2 stehtes an, den Badge 4 zu lokalisieren. Die Sendeantennen 6 imInnern des Fahrzeugs 2 sind dabei aktiviert um zu bestimmen,ob sich der Badge 4 im Fahrgastraum des Fahrzeugs 2 aufhält. Im Falleeiner diesbezüglichenBestätigungwird angenommen, dass der Trägerdes Badges 4 in sein Fahrzeug zurückgekehrt ist. Es gibt daherkeinen Grund zu handeln und die Tür verbleibt in entriegeltemZustand. Diese Situation des Nicht-Handelns ist in der Figur durchein Kreuz symbolisiert.After closing the last door of the vehicle 2 it's up to the badge 4 to localize. The transmit antennas 6 inside the vehicle 2 are activated to determine whether the badge 4 in the passenger compartment of the vehicle 2 staying. In the event of a confirmation, it is assumed that the badge holder 4 has returned to his vehicle. There is therefore no reason to act and the door remains unlocked. This situation of inaction is symbolized by a cross in the figure.
    [0034] Wird nun im Gegensatz zu dem Vorangehendender Badge 4 nicht im Innern des Fahrzeugs 2 detektiert,analysiert die Anordnung 20 zur Steuerung, ob sich derBadge 4 in der Zone Z2 befindet. Es ist weiter unten erläutert, wiediese Analyse ausgeführt werdenkann. Die Verriegelung des Fahrzeugs 2 ist dann realisiert,wenn sich der Badge 4, für den bestimmt wurde, dasser sich nicht im Innern des Fahrzeugs 2 befindet, ausserhalb,aber innerhalb der Zone Z2 befindet. Wird im Gegensatz dazu der Badge 4 alsnicht in der Zone Z2 befindlich lokalisiert, veranlasst die Anordnung 20 zurSteuerung keinerlei Aktion. Die Tür, die geöffnet wurde, verbleibt entriegelt,wohingegen die Türen,die seit der letzten Verriegelung nicht geöffnet worden sind, auch verriegelt bleiben.Now, in contrast to the previous one, the badge 4 not inside the vehicle 2 detects, analyzes the arrangement 20 to control whether the badge 4 located in Zone Z2. It is explained below how this analysis can be carried out. Locking the vehicle 2 is realized when the badge 4 , which was determined not to be inside the vehicle 2 located outside, but within zone Z2. In contrast, the badge 4 as located not located in zone Z2, causes the arrangement 20 no action to control. The door that has been opened remains unlocked, whereas the doors that have not been opened since the last lock remain locked.
    [0035] Wenn sich nun kein Badge in der Nähe des Fahrzeugszeigt, nachdem die letzte Türwieder geschlossen wurde, wird diese letzte Tür nicht verriegelt. Im Gegensatzdazu sind fürden Fall mehrerer präsenterBadges 4, beispielsweise ein Badge im Inneren des Fahrzeugsund ein Badges 4 in der Tasche einer Person, die das Fahrzeug 2 verlässt, eineVielzahl von Fällenin Betracht zu ziehen. Die Anordnung 20 zur Steuerung kannso programmiert sein, dass jede automatische Verriegelung untersagtist, wenn ein Badge 4 noch als im Inneren des Fahrzeugs 2 befindlichlokalisiert ist. Es ist also ein Fall betrachtet, bei dem man nichteinen Schlüsseldes Fahrzeug als im Inneren eingeschlossen ansehen muss. Eine automatischeVerriegelung kann aber gleichwohl durch die Anordnung 20 zurSteuerung vorgesehen sein. Dieser Zustand wäre dann ein Fall, bei dem beispielsweiseangenommen wird, dass sich ein Passagier, der einen Badge mit sichträgt,im Inneren des Fahrzeugs 2 aufhält. Dadurch, dass der Passagier denBadge 4 bei sich trägt,kann er das Fahrzeug 2 ungehindert verlassen und in Folgeauch wieder in das Fahrzeug 2 einsteigen, weil er über einenautorisierten Badge 4 verfügt. Von einem Fall zum anderen kannes auch vorgesehen sein, dass ein sich vom Fahrzeug 2 entfernenderBadge 4 eine Meldung sendet, wenn die Anordnung 20 zurVerwaltung das Entfernen eines Badges vom Fahrzeug detektiert hat undwenn andere Badges noch im Inneren des Fahrzeugs vorhanden sind.Derartige Situationen sind ebenfalls durch das Verfahren der Verriegelungdes Fahrzeugs 2 behandelbar.If there is no badge near the vehicle after the last door has been closed again, this last door is not locked. In contrast, in the case of multiple present badges 4 , for example a badge inside the vehicle and a badge 4 in the pocket of a person holding the vehicle 2 leaves to consider a variety of cases. The order 20 for control can be programmed so that any automatic locking is prohibited when a badge 4 still than inside the vehicle 2 is located. So it is considered a case where one does not have to regard a key of the vehicle as being locked inside. An automatic locking can nevertheless by the arrangement 20 be provided for control. This state would then be a case in which, for example, it is assumed that a passenger carrying a badge is inside the vehicle 2 staying. By giving the passenger the badge 4 he can carry the vehicle with him 2 Leave unhindered and then back into the vehicle 2 get in because he has an authorized badge 4 features. From one case to the other, it can also be provided that one is away from the vehicle 2 removing badge 4 sends a message when the arrangement 20 for management has detected the removal of a badge from the vehicle and if other badges are still present inside the vehicle. Such situations are also due to the method of locking the vehicle 2 treatable.
    [0036] Die Lokalisierung des Badges 4 inder Zone Z2 kann in vielfacher Weise gelöst werden. Eine erste Variantesieht zum Beispiel vor, dass das Fahrzeug 2 mit einem RFSender ausgestattet ist. Hiermit wird eine Anfrage als RF Signalausgesendet, auf welche der Badge 4 antwortet, wenn ersich noch innerhalb der Zone Z2 befindet. Eine diesbezügliche Anfrage kannauch von den im Inneren angeordneten Sendeantennen 6 ausgesendetwerden, um sicherstellen zu können,dass sich der Badge nicht doch noch im Inneren des Fahrzeugs befindet.The location of the badge 4 in zone Z2 can be solved in many ways. A first variant provides, for example, that the vehicle 2 is equipped with an RF transmitter. This sends a request as an RF signal to which the badge 4 answers if it is still within zone Z2. A request in this regard can also be made by the transmitting antennas arranged inside 6 be sent out to ensure that the badge is not still inside the vehicle.
    [0037] In einer anderen Variante wird dieLokalisierung des Badges 4 in der Zone Z2 mit den Mitteln durchgeführt, diegewöhnlicherweisemit einem berührungslosenZugangssystem verwendet werden. Es ist hierbei vorgesehen, dassjedes Mal, wenn der Badge 4 eine Anfrage der externen Sendeantennen 8 erhält, d.h.wenn er sich in der Zone Z1 befindet, von ihm innerhalb einer vorgegebenenZeitspanne ein auf vordefinierter Frequenz befindliches RF Signalgesendet wird. Solange wie diese RF Signale von dem Fahrzeug 2 empfangenwerden können,wird gefolgert, dass sich der Badge 4 innerhalb der von derUmrandung 14 umgrenzten Zone Z2 befindet. Wenn die Anordnung 20 zurSteuerung feststellt, dass der Badge die Zone Z1 verlassen hat,wird der Badge als in der Zone Z2 befindlich angesehen nach derMassgabe, dass die vom Badge ausgesendeten RF Signale immer nochvom RF Empfängerdes Fahrzeugs 2 empfangen werden und dass sich der Badge 4 nichtim Inneren des Fahrzeugs 2 aufhält (was leicht durch eine Abfragemittels der im Inneren angeordneten Sendeantennen 6 verifizierbarist). Um mit dem Energievorrat der auf dem Badge befindlichen Batteriemöglichst ökonomischumzugehen, kann es vorgesehen sein, dass der Badge seine RF Signalenur dann absetzt, nachdem der Badge die letzte von den externenSendeantennen 8 gesendete Abfrage empfangen hat. Tatsächlich werdendiese Abfragen in regelmässigenIntervallen ausgesendet. Der Badge 4 weiss auf diese Weise,zu welchem Zeitpunkt er betrachtet wird als die Abfrage der externen Sendeantennen 8 empfangenzu haben. Wenn er diese Abfrage nicht erhält (und folglich keine Antwort sendet),startet man erneut mit der Aussendung von RF Signalen um seine Lokalisierungdurch das Fahrzeug 2 zu erreichen.In another variant, the location of the badge 4 carried out in zone Z2 using the means usually used with a contactless access system. It is intended that every time the badge 4 a request from the external transmit antennas 8th receives, ie if it is in zone Z1, it sends an RF signal at a predefined frequency within a predetermined period of time. As long as this RF signals from the vehicle 2 can be received, it is concluded that the badge 4 within that of the outline 14 bounded zone Z2 is located. If the arrangement 20 to control that the badge has left zone Z1, the badge is considered to be in zone Z2, provided that the RF signals emitted by the badge are still from the vehicle's RF receiver 2 be received and that the badge 4 not inside the vehicle 2 stops (which is easily done by querying the transmit antennas located inside 6 is verifiable). Around To deal with the energy supply of the battery on the badge as economically as possible, it can be provided that the badge only emits its RF signals after the badge has the last one from the external transmission antennas 8th received query sent. In fact, these queries are sent out at regular intervals. The badge 4 knows in this way at what time it is regarded as the query of the external transmit antennas 8th to have received. If he does not receive this query (and consequently does not send a response), one starts again with the transmission of RF signals for his location by the vehicle 2 to reach.
    [0038] Wie weiter oben schon beschriebenworden ist, verwendet auch das Verfahren der automatischen Wiederverriegelungzwei um das Fahrzeug herum definierte Zonen, wobei eine der beidenZonen ganz in der anderen Zone enthalten ist.As already described abovehas also used the automatic relocking proceduretwo zones defined around the vehicle, one of the twoZones are contained entirely in the other zone.
    [0039] Das weiter oben beschriebene Verfahrenerlaubt es besonders den Fall zu beherrschen, bei dem zwei aufeinanderfolgendeSchliessvergängeeiner Türauftreten. In dem Fall, in welchem der Fahrzeuglenker unter Mitführung desBadges sein Fahrzeug verlässtund einen Passagier im Fahrzeug zurücklässt, wird, nachdem sich derFahrzeuglenker von seinem Fahrzeug entfernt hat, eine eventuelleVerriegelung des Fahrzeugs vermieden, was den Passagier gehinderthätte wiederin das Fahrzeug einzusteigen. In der Vorgehensweise gemäss der Erfindungist eine Verriegelung nur dann realisiert nach der Vorgabe, dasssich der Badge immer noch vergleichsweise nahe am Fahrzeug befindet.Der Passagier muss so die Verriegelung der Türen hinnehmen. Wenn er diesesnicht wünscht,kann er den Trägerdes Badges, der sich ja noch nahe beim Fahrzeug befindet, fragen,ob das Fahrzeug entriegelt werden kann, indem ihm der Träger denBadge zum Beispiel aushändigt.In gewissen Vorgehensweisen nach dem Stand der Technik wäre die Türe verriegelt geblieben,gleichwohl wenn sich der Trägerdes Badges bereits weiter vom Fahrzeug entfernt hätte. Der Passagierwäre sodas Risiko eingegangen, ausserhalb des Fahrzeugs verbleiben zu müssen, weildas Fahrzeug verriegelt gewesen wäre ohne die Chance zu haben,in das Fahrzeug zurückkehrenzu können. DieseZustand ist natürlich überhauptnicht wünschenswert,besonders nicht bei schlechten Wetterbedingungen (grosse Kälte, Regen,etc.). Mit anderen Vorgehensweisen nach dem Stand der Technik wäre das Fahrzeugnach dem zweiten Schliessen der Tür nicht verriegelt gewesen.Es hätteso das Risiko bestanden, dass die Türen des Fahrzeugs unverschlossengeblieben wären,wenn sich keiner der Insassen mehr in der Nähe des Fahrzeugs aufgehalten hätte.The procedure described aboveespecially allows to master the case where two successiveSchliessvergängea dooroccur. In the case in which the vehicle driver is accompanied by theBadges leaves his vehicleand leaves a passenger in the vehicle after theHas removed a driver from his vehicle, a possible oneLocking of the vehicle avoided, which prevented the passengerwould have againget into the vehicle. In the procedure according to the inventionis a locking only realized according to the requirement thatthe badge is still relatively close to the vehicle.The passenger has to accept the locking of the doors. If he does thisdoes not wishhe can be the carrierof the badge, which is still close to the vehicle, askwhether the vehicle can be unlocked by the carrierHanding out badge for example.In certain prior art approaches, the door would have remained locked,nevertheless if the carrierthe badge would have been further away from the vehicle. The passengerwould be sotook the risk of having to stay outside the vehicle becausethe vehicle would have been locked without the chancereturn to the vehicleto be able to. ThisCondition is of course at allnot desirableespecially not in bad weather conditions (extreme cold, rain,Etc.). The vehicle would be with other prior art approacheswas not locked after the second closing of the door.It could have beenso there was a risk that the vehicle doors would be unlockedwould have stayedif none of the occupants were near the vehicle.
    [0040] Die vorliegende Erfindung löst alsoauch diese Probleme.The present invention thus solvesthese problems too.
    [0041] Der Vorgang der Wiederverriegelunggemässder vorliegenden Erfindung kann gleichwohl auch angewendet werdenin einem Fall, in welchem ein Vorgang der Verriegelung fehlgeschlagenist. Es geht also nicht mehr nur darum, streng genommen von derWiederverriegelung zu sprechen, sondern die gleiche Vorgehensweisegemässder Erfindung kann angewendet werden, um ein ähnliches technisches Problembeherrschen zu können.The process of relockingaccording tohowever, the present invention can also be appliedin a case where an interlock operation failedis. So it's no longer just about strictly speaking of theRelocking talk but the same procedureaccording toThe invention can be applied to a similar technical problemto be able to master.
    [0042] Die 4 zeigtweiter eine Variante des Vorgangs der weiter oben beschriebenenWiederverriegelung, welche fürdie Verriegelung des Fahrzeugs angewendet wird. Es ist zu 4 zu bemerken, dass dieunteren Schritte des Ablaufplans gemäss 3 auch in den Ablaufplan nach 4 übernommen worden sind.The 4 also shows a variant of the process of relocking described above, which is used for locking the vehicle. It's closed 4 to note that the lower steps of the schedule are according to 3 also in the schedule 4 have been taken over.
    [0043] In dem vorliegenden Fall wird angenommen, dassnach einem Vorgang der Verriegelung P.C. aus welchem Grund auchimmer die Verriegelung des Fahrzeugs 2 nicht tatsächlich erreichtworden ist. Zum Beispiel kann angenommen werden, dass eine Tür des Fahrzeugs 2 schlechtgeschlossen worden ist. In diesem Fall sieht ein Zentralverriegelungssystem(berührungslosoder nicht) es in der Regel vor, dass das Fahrzeug nicht verriegeltwird. Auf diese Weise wird es vermieden, dass das Schloss der offen gebliebenenTür beieinem Verriegelungsvorgang beschädigtwürde.In the present case, it is assumed that after an operation of locking PC for whatever reason the locking of the vehicle 2 has not actually been achieved. For example, it can be assumed that a door of the vehicle 2 has been closed badly. In this case, a central locking system (contactless or not) usually provides that the vehicle is not locked. In this way it is avoided that the lock of the door which remains open would be damaged during a locking operation.
    [0044] Weiter wird angenommen, dass dasHindernis, welches die Verriegelung des Fahrzeugs verhindert hat,behoben wird. Auf dem Ablaufplan nach der 4 ist dieses durch das Schliessen einerTür symbolisiert.It is also assumed that the obstacle that prevented the vehicle from locking is removed. On the schedule after the 4 is symbolized by closing a door.
    [0045] Wenn nun das Hindernis behoben wordenist und sich ein Badge 4 in der Zone Z1 befindet, sinddie Bedingungen füreine bestimmungsgemässeVerriegelung erfüllt.Es wird also der Vorgang der Verriegelung P.C. ausgeführt, derin der Anordnung 20 zur Steuerung vorgesehen ist.If the obstacle has now been removed and a badge 4 located in zone Z1, the conditions for an intended locking are fulfilled. So the process of locking PC is carried out in the arrangement 20 is provided for control.
    [0046] Im Gegensatz dazu, wenn nun keinBadge in der Zone Z1 detektiert wird, wird der Vorgang der Wiederverriegelunggemässder Erfindung umgesetzt. Es werden die gleichen Schritte wie schonvorhergehend erläutertdurchgeführt.Wenn sich der Badge 4 im Inneren des Fahrzeugs 2 befindet,handelt das System nicht. Wenn aber kein Badge im Inneren des Fahrzeugsdetektiert wird, sucht die Anordnung 20 zur Steuerung nacheinem in der Zone Z2 befindlichen Badge. Wenn ein solcher Badgein der Zone Z2 festgestellt wird, wird die Verriegelung der Türen angeordnet,sowie im entgegengesetzten (negativen) Fall (kein Badge in Z2) keineAktion unternommen wird.In contrast, if no badge is now detected in zone Z1, the process of relocking is implemented according to the invention. The same steps as previously explained are carried out. If the badge 4 inside the vehicle 2 the system does not act. However, if no badge is detected inside the vehicle, the system searches 20 to control a badge located in zone Z2. If such a badge is found in zone Z2, the doors are locked and, in the opposite (negative) case (no badge in Z2), no action is taken.
    [0047] Die vorliegende Erfindung soll nichtauf die Vorgehensweisen und ihre Varianten, die vorstehend als nicht-limitierendeBeispiel beschrieben worden sind, begrenzt sein. Sie betrifft auchalle anderen Varianten, die ein Fachmann auf diesem Gebiet in der Lageist im Rahmen der nachfolgenden Ansprüche umzusetzen.The present invention is not intendedon the procedures and their variants, which are described above as non-limitingExample have been described. It also affectsall other variants that an expert in the field will be able tois to be implemented within the scope of the following claims.
    [0048] Der beschriebene Prozess ist einVorgang, der deswegen besonders vorteilhaft ist, weil er mit denklassischen Mitteln umgesetzt werden kann, die sich an Bord einesFahrzeugs befinden, welches mit einem berührungslosen Zugangssystem ausgestattetist. So ist auch die erste Zone um das Fahrzeug herum mit den externenLF Sende- und/oder Empfangsantennen etabliert, die üblicherweiseschon zur Lokalisierung des Badges eingesetzt werden. Die zweiteZone ist durch die RF Sender erzielt, die im allgemeinen in einensolchen zum Fahrzeug zugehörigenBadge integriert sind. Es könnennatürlichauch andere Mittel in Gang gesetzt werden um diese beiden Zonenzu etablieren. Es könnenbeispielsweise auch zwei RF Sender unterschiedlicher Feldstärke (unddamit auch unterschiedlicher Reichweite) an Bord des Fahrzeugs vorgesehensein. Wichtig ist es hierbei nur, dass um das Fahrzeug herum undweiter ausserhalb desselben zwei Zonen mit unterschiedlicher Ausdehnungeingerichtet werden.The process described is a process that is particularly advantageous because it involves the classic means that can be found on board a vehicle that is equipped with a contactless access system. The first zone around the vehicle with the external LF transmitting and / or receiving antennas, which are usually already used to locate the badge, has also been established. The second zone is achieved by the RF transmitters, which are generally integrated into such a badge belonging to the vehicle. Of course, other means can also be initiated to establish these two zones. For example, two RF transmitters of different field strengths (and thus also different ranges) can also be provided on board the vehicle. It is only important here that two zones with different dimensions are set up around the vehicle and further outside it.
    [0049] Es existieren weiter zahlreiche Vorgehensweisenum ein Badge in einem Fahrzeug oder in der Nähe desselben zu lokalisieren.Alle Vorgehensweisen zur Lokalisation, und nicht nur die weiteroben Beschriebenen, sind sehr wohl verstanden als mit diesem Verfahreneinsetzbar.There are still numerous approachesto locate a badge in or near a vehicle.All localization procedures, and not just the next onesDescribed above are very well understood than with this methodused.
    权利要求:
    Claims (7)
    [1]
    Verfahren zur Wiederverrriegelung eines Fahrzeugs(2), das mit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist, welches einen Badge (4)und Mittel zur Kommunikation durch elektromagnetischen Signale zwischendem Fahrzeug (2) und dem Badge (4) zum Zweckevon dessen Lokalisierung durch das Fahrzeug (2) aufweist,wobei das berührungslose Zugangssystemeine Verriegelung der Türenausführt,wenn die letzte Türedes Fahrzeugs (2) geschlossen worden ist und wenn der Badge(4) eine erste um das Fahrzeug (2) herum definierteZone (Z1) verlässt, dadurchgekennzeichnet, dass eine zweite Zone (Z2), die eine grössere Ausdehnungbesitzt als die erste Zone (Z1), um das Fahrzeug herum eingegrenztwird; und eine Wiederverriegelung angeordnet wird, wenn nacheiner von dem berührungslosenZugangssystem angeordneten Verriegelung der Türen eine Türe geöffnet und wieder verschlossenwird, ohne dass eine Aktion des berührungslosen Zugangssystem stattfandmit der Vorgabe, dass der Badge (4) in der zweiten Zone(Z2) lokalisiert wird.Method for relocking a vehicle ( 2 ), which is equipped with a contactless access system, which includes a badge ( 4 ) and means for communication by electromagnetic signals between the vehicle ( 2 ) and the badge ( 4 ) for the purpose of its location by the vehicle ( 2 ), the contactless access system locking the doors when the last door of the vehicle ( 2 ) has been closed and if the badge ( 4 ) a first around the vehicle ( 2 ) leaves defined zone (Z1), characterized in that a second zone (Z2), which has a greater extent than the first zone (Z1), is delimited around the vehicle; and a relocking is arranged if, after a locking of the doors arranged by the contactless access system, a door is opened and closed again without an action of the contactless access system taking place with the requirement that the badge ( 4 ) is located in the second zone (Z2).
    [2]
    Verfahren zur Wiederverriegelung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass die erste Zone (Z1) zu einer Zone umdas Fahrzeug (2) herum korrespondiert, innerhalb welcherder Badge (4) die Signale des Fahrzeugs (2) empfängt.Relocking method according to claim 1, characterized in that the first zone (Z1) to a zone around the vehicle ( 2 ) corresponds within which the badge ( 4 ) the signals of the vehicle ( 2 ) receives.
    [3]
    Verfahren zur Wiederverriegelung nach Anspruch 1oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Zone (Z2) definiertist als die Gesamtheit aller Punkte im Raum um das Fahrzeug (2)herum bis zu einer Grenze, von welcher aus die vom Badge (4) ausgesendetenSignale noch von dem Fahrzeug (2) empfangen werden.Relocking method according to claim 1 or 2, characterized in that the second zone (Z2) is defined as the totality of all points in the space around the vehicle ( 2 ) to a limit from which the badge ( 4 ) still emitted signals from the vehicle ( 2 ) are received.
    [4]
    Verfahren zur Wiederverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lokalisierung des Badges (4),ob sich dieser in der zweiten Zone (Z2) befindet, der Badge (4)innerhalb einer vorbestimmbaren Zeitspanne eine rückläufige Meldungan das Fahrzeug (2) sendet, nachdem eine letzte Antwortauf eine vom Fahrzeug (2) abgesendete Anfrage zur Lokalisierungdes Badges (4) gesendet wurde.Method for relocking according to one of claims 1 to 3, characterized in that for the localization of the badge ( 4 ) whether it is in the second zone (Z2), the badge ( 4 ) a retroactive message to the vehicle within a predeterminable period of time ( 2 ) sends after a last reply to one from the vehicle ( 2 ) Submitted request to localize the badge ( 4 ) was sent.
    [5]
    Verfahren zur Wiederverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lokalisierung des Badges (4),ob sich dieser in der zweiten Zone (Z2) befindet, das Fahrzeug (2), nachdemdurch das Fahrzeug (2) das Schliessen der letzten Türe des Fahrzeugs(2) detektiert wurde, ein hinläufiges Signal zum Badge (4)sendet, welches eine Anfrage an den Badge (4) enthält, nacheiner vordefinierten Zeitspanne eine rückläufige Meldung abzusetzen, wobeider Badge (4) als in der zweiten Zone (Z2) befindlich angesehenwird, wenn diese rückläufige Meldungvon dem Fahrzeug (2) empfangen worden ist.Method for relocking according to one of claims 1 to 3, characterized in that for the localization of the badge ( 4 ) whether it is in the second zone (Z2), the vehicle ( 2 ) after passing through the vehicle ( 2 ) closing the last door of the vehicle ( 2 ) was detected, an extensive signal to the badge ( 4 ) which sends a request to the badge ( 4 ) contains, after a predefined period of time, send a declining message, whereby the badge ( 4 ) is considered to be in the second zone (Z2) if this declining message from the vehicle ( 2 ) has been received.
    [6]
    Verfahren zur Wiederverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lokalisierung des Badges (4),ob sich dieser in der zweiten Zone (Z2) befindet, vom Fahrzeug (2) einSignal gleicher Art wie jene vom Badge (4) ausgesendetenSignale ausgesendet wird, und der Badge (4) als in derzweiten Zone (Z2) befindlich angesehen wird, wenn der Badge (4)auf das von dem Fahrzeug (2) ausgesendete Signal antwortetund diese Antwort vom Fahrzeug (2) empfangen wird.Method for relocking according to one of claims 1 to 3, characterized in that for the localization of the badge ( 4 ) whether it is in the second zone (Z2) from the vehicle ( 2 ) a signal of the same type as that from the badge ( 4 ) is emitted, and the badge ( 4 ) is considered to be in the second zone (Z2) if the badge ( 4 ) from the vehicle ( 2 ) the signal sent out and this response from the vehicle ( 2 ) Will be received.
    [7]
    Verfahren zur Wiederverrriegelung eines Fahrzeugs(2), das mit einem berührungslosenZugangssystem ausgestattet ist, welches einen Badge (4)und Mittel zur Kommunikation durch elektromagnetischen Signale zwischen demFahrzeug (2) und dem Badge (4) zum Zwecke vondessen Lokalisierung durch das Fahrzeug (2) aufweist, wobeidas berührungsloseZugangssystem eine Verriegelung der Türen ausführt, wenn die letzte Türe des Fahrzeugs(2) geschlossen worden ist und wenn der Badge (4)eine erste um das Fahrzeug (2) herum definierte Zone (Z1)verlässt, dadurchgekennzeichnet, dass eine zweite Zone (Z2), die eine grössere Ausdehnungals die erste Zone (Z1) besitzt, um das Fahrzeug (2) herumdefiniert wird, und in dem Fall, dass ein Hindernis die Verriegelungder Türendes Fahrzeugs (2) verhindert, während der Badge (4)aus der ersten Zone (Z1) herausbewegt wird, wobei eine Wiederverriegelungnach dem Wegfall des Hindernisses mit der Vorgabe, dass sich derBadge in der Zone (Z2) befindet, angeordnet wird.Method for relocking a vehicle ( 2 ), which is equipped with a contactless access system, which includes a badge ( 4 ) and means for communication by electromagnetic signals between the vehicle ( 2 ) and the badge ( 4 ) for the purpose of its location by the vehicle ( 2 ), the contactless access system locking the doors when the last door of the vehicle ( 2 ) has been closed and if the badge ( 4 ) a first around the vehicle ( 2 ) defined zone (Z1), characterized in that a second zone (Z2), which has a greater extent than the first zone (Z1), around the vehicle ( 2 ) is defined around, and in the event that an obstacle is the locking of the doors of the vehicle ( 2 ) prevented during the badge ( 4 ) is moved out of the first zone (Z1), relocking after the obstruction has been removed nisse with the requirement that the badge is located in zone (Z2).
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    JP4567342B2|2010-10-20|
    JP2004232456A|2004-08-19|
    FR2850699B1|2005-03-18|
    DE102004001542B4|2010-10-14|
    US6998967B2|2006-02-14|
    FR2850699A1|2004-08-06|
    US20040183654A1|2004-09-23|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-08-19| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2009-01-29| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE, TOULOUSE, FR |
    2011-04-14| 8364| No opposition during term of opposition|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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